广州天河公园停车场收费标准-广州天河公园停车场收费标准2023

1.广州地铁21号线的建设规模

2.广州在建地铁最新进度2019广州花市期间交通管制时间+区域

3.广州地铁21号线的大事记

4.如家快捷酒店（广州天河公园店）到广州白云机场怎么走

广州地铁21号线的建设规模

广州地铁21号线共设20座车站，其中地下车站17座，高架车站3座，共有7座换乘站。设置车站有：员村、天河公园、棠东、黄村、世界大观、智慧城、神舟路、科学广场、苏元、水西、长平、金坑、镇龙南、镇龙、中新、中新东、朱村、朱村东、象岭、钟岗、增城广场等20座车站，7座换乘站分别串联起9条地铁和城际，分别为员村（5号线）、天河公园（11号线、13号线）、黄村（4号线）、世界大观（19号线）、苏元（6号线）、镇龙（知识城线、穗莞深城际线）、增城广场（16号线）。 而员村站及员村—天河公园区间远期拆解为11号线的一部分，届时21号线将缩短至以天河公园为终点站。此外，全线设置一段两场，在黄埔区九龙镇设镇龙车辆段，在黄埔区水西村南侧设水西停车场，在增城区山田村东侧设象岭停车场。

值得一提的是，水西站、金坑站、镇龙南站、中新站、象岭站会设置越行线。

21号线预计将取快慢车形式运营，根据21号线初步设计方案届时21号线的快慢车停站情况如下： 慢车为：员村-增城广场，各站停车 快车只停以下大站：员村-天河公园-棠东-黄村-世界大观-苏元-镇龙-朱村-增城广场 初期高峰小时开行12对（5分钟一班），近期高峰小时开行20对（3分钟一班），远期高峰小时开行24对（2分30秒一班）。列车运营时间为早6点至晚12点，全天运营18小时。 21号线车站概况表站名首班发车时刻末班发车时刻换乘路线所在地站点位置车站形式往增城广场往员村往增城广场往员村员村　　5号线 天河区 石东街与员村二横路交叉口，现状五号线员村站南侧地下岛式月台 天河公园　　11号线、13号线 黄埔大道和天府路口东北侧，天河公园西南角地下双岛式月台 棠东　　　棠德南路与棠德东路交叉口，沿棠德南路敷设地下岛式月台 黄村　　4号线 大观南路、环城高速公路和环场路交叉路口，车站沿大观南路布置世界大观　　19号线 大观南路和奥体路交叉路口，车站沿大观南路布置智慧城　　　高唐路与规划路交界处，在私立华联大学教学楼的北面500米处地下岛式月台 神舟路　　　　　神舟路与科学大道交界处，在索尼电子华南公司南面科学广场　　　　　黄埔区开泰大道与科学大道交界处，在牛角岭湿地公园东南角苏元　　23号线 科丰路与开创大道交叉口水西　　　水西路与燕山中街路口东侧长平　　　广汕公路与永顺大道口东侧高架双岛式月台 金坑　　　广汕公路澳洲山庄南侧镇龙南　　穗莞深城际线 广汕公路与府前路交叉口处地下岛式月台 镇龙　　知识城线 广汕公路与九龙大道交叉路口处地下双岛式月台 中新　　　增城区 广汕公路与新墩路口处地下岛式月台 中新东　　　　　圣大加油站南侧 朱村　　　　　教育城附近朱村东　　　朱村镇人民东侧，地处朱村中心区高架双岛式月台 象岭　　　象岭村盈园北侧，线路沿广汕公路敷设钟岗　　　广汕公路与荔城大道交叉口以东钟岗村，线路沿广汕公路敷设地下岛式月台 增城广场　　16号线 增城市广汕公路和荔新路交叉路口，增城广场西南角注：以上加粗站名为快线车停靠的站。

（仅供参考）

广州在建地铁最新进度2019广州花市期间交通管制时间+区域

今天小编主要的和大家说说广州在花市期间的交通管制，还有就是目前广州在建的地铁的具体情况，大家应该对这一方面还是比较有兴趣的，下面小编就来和大家一一介绍。

1.交通管制时间

2019年1月26日零时起至2月5日凌晨6时，

2.交通管制的路段

教育路(中山五路口至惠福东路口)

西湖路(北京路口至广州起义路口)

荔湾北路(中山八路口至西华路口)

滨江西路(人民桥以东至解放桥以西)

宝岗大道(滨江西路口至南华西路口)

云城东路(云城南二路至云城南四路路段北往南方向)

云城南三路

3.交通管制

交通管制期间，上述路段禁止一切车辆通行，途经的车辆请注意绕道行驶(持《2019广州市花市通行证》以及执行紧急任务的军车、警车、消防车、救护车、工程抢险车不受上述措施限制)。

交通管制期间，广州起义路(中山路口至惠福路口)实施小型汽车双向行驶，其他车辆按原规定由南往北单向行驶。

违反《通告》的，由公安机关交通管理部门依法予以处理。

1.地铁21号线(员村-镇龙西段)

广州地铁21号线是广州地铁建成运营的第14条线路，其东段(镇龙西至增城广场)于2018年12月28日开通运营，标志色为深蓝色。

广州地铁21号线，线路起于镇龙西站，途经黄埔区和增城区，贯穿东部新城区域，止于增城广场站，大致呈“厂字形”走向。

最新进度：截至2018年12月底，土建工程累计完成87%，全段12座车站主体结构已封顶并进行机电施工，12个区间中，11个已贯通，9个区间进行机电系统施工，1个进行土建施工;水西停车场已基本完工。

站点命名：

2.地铁8号线北延段

广州地铁8号线会成为一条L形的放射线，北延线从北部的_心站至凤凰新村站，预计2019年底开通。

站点信息：

最新进展：截至2018年12月底，全线土建工程累计完成70%，_心车辆段累计完成91%。全线15座车站中，文化公园已与六号线同期建成，另有12座车站已封顶，2座进行土建施工;15个区间中，6个双线贯通，9个进行土建施工。

关于北延段二期：

广州地铁8号线北延段二期(_心-广州北站)全长约20千米，从_心出发，连接到广州北站。共设置9座车站，2座换乘站，全线均为地下线路。其中，广州北站与广州地铁九号线、武广客运专线、广清城际轨道、京广铁路等线路换乘。江高站与广清城际轨道换乘，平均站间距2.25千米，最大站间距3.06千米，最小站间距0.千米。设停车场一座，位于花都区雅瑶附近。该段已获批，具体建设时间为2019-2023年。

3.地铁七号线西延段

广州轨道交通7号线共分3期建设:

一期工程(广州南站-大学城南)已于2016年12月28日正式开通;

二期工程(大学城南—水西北)已于2018年或市发改委批复动工建设。

而七号线西延顺德段(广州南站-美的大道站)已于2017年全面开工，该线路从广州南站西延至顺德的美的大道站，预计将于2020年建成通车，建成后，从广州南站出发的街坊，搭七号线大概20分钟就能到达终点站美的大道。

其中北_新城站与佛山三号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山十一号线换乘，设益丰停车场1座。

最新进度：截至2018年12月底，土建工程累计完成28%，1座车站主体结构封顶，6座车站进行土建施工，1座车站进行前期准备;8个区间中，2个区间进行土建施工，6个进行施工前准备。

4.地铁11号线

广州地铁11号线是广州地铁正在建设的城市轨道交通之一，线路代表色为紫色。线路全长43.2千米，共设32座车站，其中21座为换乘站。

广州地铁11号线为环线，是广州地铁的第一条环线。线路穿过天河区、越秀区、荔湾区、白云区和海珠区五大中心城区，首个开建的站点是梓元岗站。

全线预计于2022年年底开通试运营。

最新进展：截至2018年12月底，全线土建工程累计完成11%，24座车站进行土建施工，其余进行前期准备;7个区间进行土建施工，其余进行前期准备。

5.地铁18号线

广州地铁18号线定位为南北快线，实现广州市中心城区与南沙新区的快速轨道交通联系，支持南沙新区、南沙自贸区发展，同时连接市中心城区线网，补充南北轴向向客流发展走廊，并增强广州东站的综合交通枢纽功能，是国内首批可以实现地铁服务水平的全地下市域快线之一。未来，广州地铁18号线还将有望延伸至珠海、中山和清远地区。

18号线延伸至中山后，广州中山将同城化发展，以后从中山出发，30分钟就能到珠江新城，10分钟就能到达南沙自贸区。

站点设置：

广州地铁18号线全线共设置万顷沙、横沥、番禺广场南村、沙溪、石榴岗、琶洲西区、冼村、广州东站等9座车站，其中8座为换乘站

最新进展：截至2018年12月底，全线土建工程累计完成14%;8座车站进行土建施工，1座进行前期准备;8个区间中，4个进行土建施工，其余进行前期准备。

6.地铁22号线

广州地铁22号线定位为广州南站快线，

沿线经过南沙区、番禺区和荔湾区，自南向北依次连接了南沙新区万顷沙地区、番禺区的番禺广场、广州南站一带地区和荔湾区的白鹅潭地区，实现了南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系，并增强广州南站的综合交通枢纽功能。

站点介绍：

最新进展：截至2018年12月底，全线土建工程累计完成13%;4座车站开始土建施工，其余进行前期准备;7个区间中，2个区间开始土建施工，其余进行前期准备。陈头岗停车场进行土建施工。

7.地铁13号线二期

最新消息：首台盾构机“黄埔壹号”顺利始发，标志着十三号线二期工程正式进入盾构施工阶段。

该项目从西到东经过白云、荔湾、越秀、天河和黄埔5个区，沿途设23个站点，既能解决广州中心组团与西部片区和东部片区之间的交通需求，同时缓解了中心城区东风路、黄埔大道、中山大道等交通拥堵明显的路段。

共设置23座车站：

朝阳、庆丰、凰岗、槎头、西洲、松溪、罗冲围、西场、彩虹桥、纪念堂、仓边路、建设六马路、农林下路、梅东路、花城广场北、冼村、石牌南、马场、白马岗、天河公园、棠下、车陂、珠村

其中换乘站9座：

1、槎头站与十二号线换乘

2、西场站与五号线换乘

3、彩虹桥站与八、十一号线换乘

4、纪念堂站与二号线换乘

5、建设六马路站与十二号线换乘

6、冼村站与十八号线换乘

7、马场站十九号线换乘

8、天河公园站与十一、二十一号线换乘

9、车陂站与四号线换

最新进展：截至目前，十三号线二期工程已有朝阳、庆丰、凰岗、石牌南、天河公园、棠下、珠村、农林下路等车站完成围蔽进入施工阶段(均为工程暂定名)，其余车站、区间正进行前期准备，推进前期征地拆迁、管线迁改等相关工作。

8.地铁3号线东延段

东延段西起番禺区的番禺广场站，然后沿亚运大道向东延伸至京珠高速路，接着在亚运大道立交的西侧转向东南，再向东下穿京珠高速路与广州地铁4号线高架交替，最后到达广州亚运城媒体中心的海傍站。

最新进展：截至2018年12月底，线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作。

9.地铁5号线东延段

广州地铁5号线东延段于2018年11月19日开工建设。据悉，线路起于既有五号线文冲站，终止于黄埔客运港站，全长约9.8公里，全地下敷设。

设置6座车站：

双岗、庙头路、夏园、保盈大道、广州开发区和黄埔客运港(除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名)

换乘站：

夏园站与十三号线换乘

黄埔客运港站与日后的八号线支线换乘

新建双岗停车场，规划建设期为2018～2022年。

最新进展：截至2018年12月底，线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作。

10.地铁七号线二期

广州地铁7号线二期工程(大学城南~水西北)线路呈南北走向，自大学城南站向北延伸，经深井、长洲、金洲路、丰乐路、科丰路、开达路、香雪三路，止于水西北站，线路主要经过番禺区、黄埔区。线路全长约22km，均为地下线敷设方式。

共设置11座车站：

11.地铁十号线

地铁十号线呈东北至西南走向，起于现有的天河客运站，终于现有的西朗站，线路全长约25.46公里，均为地下敷设，主要行经城市核心区，贯穿天河商业中心、珠江新城、五羊新城、北京路文化核心区、东沙医药港、广钢新城等重点区域。

广州地铁10号线站点及换乘线：

天河客运站(6号线)-五山-华师(11号线)-岗顶-石牌桥-天河路(1、3号线)-广州大道中-寺右新马路-署前路-东湖(6、12号线)-滨江东路(19号线)-中大南门-五凤(11号线)-东晓南(2号线)-石溪(广佛线)-大干围-东沙-广钢新城(佛山11号线)-西朗站(1、22、广佛线)

注：以上除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名，共设19座车站。

最新进展：截至2018年12月底，线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作。

12.地铁12号线

广州地铁12号线(浔峰岗站～大学城南站)是广州市城市轨道交通线网构架中“X”形对角线中西北-东南的结构骨干线，线路主要经过白云区、越秀区、海珠区、番禺区，其中包括有二沙岛，和洲、新市、赤沙等人群居住密集，出行难的地方。

12号线定位为城市X形对角线之一，西北-东南走向的12号线，原本由浔峰岗出发，斜穿市区后到达大学城南站。

2018年11月19日，广州地铁12号线开工建设，预计2023年开通试运营。

站点信息：

浔峰岗-彩滨北路-槎头-聚龙-棠溪-岗贝-白云公园-柯子岭-广园新村-下塘西-横枝岗-淘金-建设六马路-烈士陵园-东湖-二沙岛-广州塔(上图显示为岭南广场站)-赤岗-聚德-台涌-赤沙_-仑头-官洲-科学中心(规划中，站点以实际开通为准)

换乘站：

13.地铁14号线二期

十四号线二期呈南北走向，线路主要穿越嘉禾望岗片区、鹤南创意产业园片区、白云新城片区、新市商业片区等产业成熟区和客流聚集区，它的功能定位是加强地铁覆盖范围，解决白云区沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力为主。

由于十四号线二期建成后将与一期贯通运营，从化街坊不用换乘就可到达广州火车站，极大地增强了从化区与中心城区的快速联系。

地铁14号线二期站点：

彭边、鹤南、创意园、马务、新市墟、岗贝、乐嘉路、广州火车站等8座车站。(除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名)

其中，广州火车站与二、五、十一号线换乘，新市墟站与十二号线换乘。

最新进展：截至2018年12月底，线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作。

广州地铁21号线的大事记

广州地铁21号线黄村-水西段原本属于4号线北延段，为了促进东部发展，这一段被独立并向两端延长，成为21号线。 2014年2月：21号线工程可行性研究报告已获省发改委批复，可正式动工。 2014年8月13日：环保部开始第二次环评公示，串联起9条地铁和城际。公示资料还显示，21号线预计 2016年年底建成通车 2014年开工，对广州实现“东进”具有重要意义。 2014年4月13日：21号线现场查勘工作开展。 2015年6月底，二十一号线土建工程累计完成21%。

二十一号线工程进度截至6月底，二十一号线土建工程累计完成21%。21座车站中，棠东站已封顶，朱村站进行前期准备，朱村东站开展设计工作，其余18座车站进行土建施工；19个区间中，15个进行土建施工，其余进行前期准备；水西、象岭停车场出入场线及镇龙车厂进行土建施工。 2015年6月30日：二十一号线土建工程累计完成21%。全线21座车站中，1座（棠东站）已封顶，1座（朱村站）进行前期准备，1座（朱村东站）开展初步设计工作，其余18座进行土建施工。19个区间中，15个区间（员村至棠东段2个区间、智慧城至镇龙段8个区间、中新至增城广场段5个区间）进行土建施工，其余区间进行前期准备，共有2台盾构机始发；水西、象岭停车场出入场线及镇龙车厂进行土建施工，镇龙车厂出入段线进行前期准备。 2015年7月2日：棠东站封顶，该站成为二十一号线第一座封顶的车站。 2015年7月24日：世界大观站主体结构封顶。该站成为二十一号线第2座封顶的车站。

经过建设者16个月的奋战，二十一号线世界大观站日前成功封顶。该站中跨瘦狗岭大断裂破碎带，大部分处于砂层中、水脉丰富，施工人员取加深围护结构地下连续墙嵌入深度、对断裂带的滑动面注浆加固、增加地下连续墙接缝的旋喷止水等措施，确保车站顺利封顶。 2015年7月28日：二十一号线又添盾构始发。近日，二十一号线“天河公园～棠东”区间左线盾构顺利始发，为工程平稳推进奠定基础。该区间盾构机从棠东站始发后将沿棠德南路前行，横穿科韵路后到达中间风井吊出。另一台盾构机未来将从天河公园明挖段始发往中间风井方向掘进，该区间2016年下半年贯通。 2015年7月30日：智慧城站封顶。该站成为二十一号线第3座封顶的车站。

日前，随着最后一方混凝土的浇筑完毕，二十一号线智慧城站主体结构封顶。至此，全线21座车站中已有3站封顶。为了提高施工质量，施工人员用大钢模板台车技术，科学合理安排工期，保证了车站在质量、安全可控的前提下顺利封顶，为从该站始发的4台盾构机提供了条件。 2015年7月底，二十一号线土建工程累计完成22%。

二十一号线工程进度截至7月底，二十一号线土建工程累计完成22%。21座车站中，棠东、世界大观、智慧城等3座车站主体结构封顶，朱村站进行前期准备，朱村东站开展设计工作，其余16座车站在进行土建施工；19个区间中，15个进行土建施工，其余区间进行前期准备，共有4台盾构机始发。 2015年11月底，二十一号线（不含新增车站-朱村东站）的土建工程累计完成30%。20座车站中，4座（棠东、世界大观、智慧城和钟岗站）主体结构封顶，16座进行土建施工；19个区间中，15个（员村至棠东段2个区间、智慧城至镇龙段8个区间、中新至增城广场段5个区间）进行土建施工，其余区间进行前期准备；镇龙车厂出入段线、水西和象岭停车场出入场线进行土建施工；共8台盾构机正在掘进。 2016年1月6日，二十一号线棠东～黄村区间右线、科学广场～苏元区间右线盾构机顺利始发。据了解，此次始发的二十一号线2台盾构分别是棠东～黄村区间右线和科学广场～苏元区间右线。其中，棠东～黄村区间右线全长约1934米，区间隧道范围内主要地层为全风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩。盾构区间用新制造的土压平衡盾构机，在盾构机监制过程中，地铁公司成立了技术小组，结合区间地质条件对盾构机刀盘开口进行改造，改善二次注浆设备等，为顺利始发掘进打下基础。科学广场～苏元区间右线全长约2188米，该区间盾构位于孤石发育地段，已知补勘出侵入隧道内孤石数量达46处。地铁公司督促施工单位进行孤石处理作业，为盾构始发做足准备和保障，并坚持施工现场24小时轮流带班制度，提高现场问题现场解决的工作效率。截至目前，二十一号线（不含新增车站）土建工程累计完成33%；20座车站中，4座（棠东、世界大观、智慧城和钟岗站）主体结构封顶，其余16座进行土建施工；19个区间中，15个进行土建施工，其余区间进行前期准备；镇龙车厂出入段线、水西和象岭停车场出入场线进行土建施工；共有10台盾构机正在掘进。 2016年1月20日下午，二十一号线黄村站～世界大观站区间左线盾构隧道顺利贯通，这是二十一号线首条贯通的隧道。黄村站～世界大观站区间位于奥林匹克体育中心西侧，连接黄村站和世界大观站，单线长度870.5米，左线盾构于去年7月始发，在地下经过了6个月的艰苦掘进。据了解，该盾构隧道地处瘦狗岭断裂带，需先后下穿大观南路、车陂路人行隧道、车陂路车行隧道、东环高架匝道桥等重点交通路段，安全施工要求非常高。为此，地铁公司及参建单位邀请专家进行技术研讨，制定细致的掘进方案，并严格管控实施，在施工过程中严格控制盾构的掘进参数，并加强了注浆和地面监测，确保了隧道的安全。截至目前，二十一号线（不含新增车站）土建工程累计完成34%。20座车站中，4座（棠东、世界大观、智慧城和钟岗站）主体结构封顶，16座（员村、天河公园、黄村、神舟路、科学广场、蘇元、水西、长平、金坑、镇龙南、镇龙、中新、中新东、朱村、象岭和增城广场站）进行土建施工；19个区间中，15个（员村至棠东段2个区间、智慧城至镇龙段8个区间、中新至增城广场段5个区间）进行土建施工，其余区间进行前期准备；全线共有11台盾构机正在掘进。 规划的地铁站旁边村民抢建17栋违建

2013年2月1日，广州市黄埔城管和九龙镇依法对广州地铁21号线规划金坑站范围内17宗、3500平方米非法抢建违法建设进行强制拆除，及时为地铁建设清除路障。

据介绍，2013年1月，随着广州地铁21号线、14号线在黄埔区沿线查勘工作全面开展，少数当地村民随即在地铁沿线非法抢建各类违法建设，企图博取征地拆迁补偿费。这种非法抢建行为，引起不少市民投诉。

2013年1月21日，九龙镇城管队员在金坑村黄屋路巡查发现，地铁21号线规划金坑站范围内突然“冒出”17宗违法建设，涉嫌违法用地3500平方米，在该地区影响较大。队员们立即拍照取证，责令当事人停工整改。九龙镇城管队员随后多次到村里挨个做违建当事人的思想说服工作，争取违建当事人的理解与配合。

2013年2月1日拆违当天，在多方协调下，17宗违法建设全部顺利依法拆除。

如家快捷酒店（广州天河公园店）到广州白云机场怎么走

1小时

广州如家天河公园店 步行 850米 到 岗顶站 乘坐 地铁3号线 （番禺广场方向） 2站

在 体育西路站 下车 换乘 地铁3号线北延段(机场北 （2号航站楼)方向） 13站

在 机场南(1号航站楼)站 （出口出） 下车 到 广州白云国际机场